用一万块磁铁制作悬浮飞毯，真的可行吗？真实实验告诉你答案。
众所周知，磁铁异性相吸、同性相斥，把一块圆盘磁铁，放在另一块磁铁上方，用手按压、甚至放上砖头都不会掉。那么同理，如果用足够多的磁铁制成一张飞毯，人是不是也能悬浮在空中呢？
说干就干，国外一档节目用1万多块磁铁，按照每列77的排版拼在一起。由于同极磁铁之间会产生相斥的力，磁铁时不时就会弹出来，实验人员只好让相邻磁铁之间，保持一定的距离，一番折腾之后，地面和飞毯上的2面磁体终于拼成。用钢架固定起来以后，可以看到飞毯确实悬浮起来了，但下面的距离还不到1厘米。
原来是普通磁铁磁力太小，于是他们又采用了磁力超强劲的钕磁铁。把新买的手机放在2块钕磁铁中间，手机直接夹报废。
葡萄放中间也被夹得汁水四溅。
而鸡腿放中间骨头都被夹断，威力可见一斑。
果然，用铝磁铁制成的飞毯成功悬浮，穿着王子和公主服饰的2个小孩，被实验人员送上了飞毯，在上面蹦跶了一会，飞毯也没有掉下来迹象。周边的大人也跃跃欲试，然而在第三个大人走上去的时候，飞毯啪的一下就掉了。最终承受的总重量为310公斤，那么人类能不能乘坐飞毯出行呢？看看磁悬浮列车咱就知道了。
你知道磁悬浮列车，是如何浮在空中的吗？最高速度超600公里/小时，列车又该如何刹车？
1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔，提出了电磁悬浮原理。简单概括就是，利用让磁力对抗地心引力，让列车悬浮在空中。而磁铁通电以后的电磁力，能够引导推动列车前行。
那么如何让车辆按照指定的路线行驶呢？答案就是使用专车专轨，包括车厢下安装超导磁体的列车，和由闭合矩形铝环组成的轨道，当列车开动时，超导磁体会和铝环相对运动，在电磁效应下，铝环也会形成一个强大的磁场。
而且和列车超导磁体的磁场方向恰好相反，从而产生斥力，当向上的推力和车辆的重力平衡，列车就可以在轨道悬空1厘米左右。因为没有了轮子和轨道的摩擦，磁悬浮列车的行驶速度也直线飙升，高铁时速才300，飞机时速800-1000/而磁悬浮列车速度最高时速超600，相当于低空飞行。
那么这么快咋刹车呢？不同国家的磁悬浮原理不同，刹车方式也有所不同，比如日本低温超导磁悬浮，高速的时候悬浮，低速就用辅助轮行驶。所以日本磁悬浮先通过直线电机制动，将速度降低到起浮临界速度，再用辅助轮机械制动，就能让列车刹车。而我国的高温超导磁悬浮和德国磁悬浮，列车始终保持悬浮，主要利用直线电机反向制动，接下来问题来了。
磁悬浮时速最高达600公里/小时，为啥却迟迟不能普及？要知道普及以后，从上海到北京可能只要3个多小时。
其实答案很简单，磁悬浮列车的修建成本太高，需要专门铺设轨道和专门的列车。上海磁悬浮造价大约2.8亿/公里，大约30公里建造就花费22个月，而且从开通以来就一直在亏损。50块钱一个人的单程票，和80块钱的来回票，很难收回成本。
磁悬浮列车速度太快，长途运输的安全性还有待实践检验。2006年德国一辆载有29名乘客的，磁悬浮高速列车就在试运行中，撞上了一辆维修机车。而且当时列车速度高达200公里/小时，巨大的冲击力让乘客严重变形，连人都认不出来。造成至少23人死10伤，这也是磁悬浮列车史上的第一次致命事故。
事后调查发现，事故原因是人为而不是技术故障，原本维修车在清理所有障碍，并且离开磁悬浮轨道之后，磁悬浮列车才能再次出发。谁知道当天却发生了意外，偏偏当时那趟列车还是无人驾驶，等乘客们反应过来报警都来不及。
不过话说回来，我国时速600公里高速磁浮交通系统，2021年已经在青岛成功下线，未来大家乘坐磁悬浮出行成为可能，屏幕前的你有没有体验过磁悬浮呢？
