为什么第3缸喷油器严重漏油会导致动力不足？
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第3缸喷油器严重漏油,油轨压力不正常，活塞顶部烧蚀,导致动力不足，无法启动的故障案例
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(000-999)完整发动机-概述AL0521---康明斯喷油器-123
【故障现象】
一辆福建奔驰国产凌特，
装备OM651 柴油发动机。
该车在行驶中发动机动力不足
抖动及异响，
熄火后发动机无法启动。
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(000-999)完整发动机-概述AL0521---康明斯喷油器-133
【故障处理过程】
接车后试着启动，
发现起动机能够正常运转，
但发动机无法启动。
利用故障检测仪读取故障码，
发现故障码为P008700，
内容为燃油压力过低。
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根据上述故障现象，
结合故障码的提示，
分析认为造成故障的可能原因
有油轨压力传感器故障、
燃油低压故障、
高压油泵故障、
共轨柴油喷射模块故障、
喷油器故障。
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根据引导检测，
进行油轨压力传感器失调测试，正常。
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检查燃油低压油压，为6bar(1bar=100kPa)，
正常值为4~10bar，正常。
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利用故障检测仪
查看发动机启动过程中的实际值，
发现油轨压力异常，
说明高压压力不足的可能原因有
高压油泵未建立高压油压、
调压阀故障、
流量控制阀故障、
喷油器回油量过大、
喷油器漏油。
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接着测试喷油器回油量，
回油量为零。
依次拆卸四个喷油器进行检查，
发现第3缸喷油器有明显的漏油现象，
使用油泵测试仪进行漏油测试，
第3缸喷油器存在严重漏油现象。
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更换第3缸喷油器并进行匹配后
发动机能够顺利启动，
但是仍然存在抖动和异响，
用内窥镜观察各个气缸内部，
发现第3缸活塞异常。
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于是拆卸发动机气缸盖，
发现第3缸活塞顶部已经烧蚀，
气缸体内部磨损严重。
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大修发动机，
更换第3缸喷油器并进行匹配和学习后试车，
故障排除。
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(000-999)完整发动机-概述AL0521---康明斯喷油器-143
【故障原因分析】
第3缸喷油器严重漏油,
油轨压力不正常，
活塞顶部烧蚀,
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(000-999)完整发动机-概述AL0521---康明斯喷油器-153
【故障相关知识】
(1)柴油机动力不足的使用调整原因分析
1)气门间隙不对。
气门间隙不对，
会直接影响柴油机的进气和排气，
进而直接影响柴油机的动力输出。
除此之外，
可能还有强烈的机械噪声。
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2)四配套组件严重磨损。
①所谓四配套组件，
是指：缸套、活塞、活塞环和活塞销等
活塞环或缸套严重磨损，
将使气缸压缩压力降低，
进而降低了压缩终了时的
缸内气体的压力和温度，
使燃油不能及时燃烧，
将导致功率不足。
除此之外，
柴油机还会烧机油严重冒蓝、黑烟。
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②活塞环粘连或个别气缸轻微拉缸，
增加了运动阻力，
导致动力下降。
不仅如此，
还将导致柴油机严重冒烟、
具有敲缸声和热机起动困难等问题。
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3)喷油提前角问题。
喷油提前角不对，
燃油进入燃烧室的时间不正确，
将导致燃烧不完全，
所以柴油机表现为动力不足，严重冒黑烟。
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如果提前角太大，
燃油进入燃烧室的时间太早，
不仅柴油机动力不足，
可能还导致柴油机工作粗暴。
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如果提前角太小，
燃油进入燃烧室的时间太迟，
除了导致柴油机动力不足外，
还将导致柴油机后燃严重，
排气严重冒黑烟、
排气管烧红及柴油机过热等问题。
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